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（二十五）加强投融资支持方式创新。按照“扶优做强”原则，研究设立国家物流枢纽中央预算内投资专项，支持国家物流枢纽的物流基础设施建设。鼓励符合条件的金融机构或大型物流企业集团等发起物流产业发展投资基金，按照市场化原则运作，加强重要节点物流设施建设。支持符合条件的物流企业发行各类债务融资工具，拓展市场化主动融资渠道，稳定企业融资链条。鼓励持牌金融机构在相应的金融业务资质范围内开发基于供应链的金融产品，引导和支持资金流向实体企业，加大对小微企业融资支持力度。（发展改革委、财政部、人民银行、银保监会、证监会负责）
至此，中国汽车销量已出现“三连跌”的负增长，9月份更是创下了7年内最大降幅。吉利汽车成唯一销量增长车企细分到各个车企，长江商报记者发现，9月份销量前十车企中，有5家销量过10万辆。排名第一、第二的一汽大众和上汽大众整体销量有所下滑，分别降低5.4%和8.6%。虽然一汽大众整体销量有所下滑，但旗下的奥迪品牌在9月份共计销售新车65，588辆，同比增长13%，其中国产车型同比增长13.1%，创近三年的新高。
“我们希望香港机场能够在大湾区中扮演一个重要角色，推动大湾区真正融合，让大湾区的老百姓出行更加方便、成本更低。”香港机场管理局行政总裁林天福对第一财经记者表示。暨南大学公共管理学院教授胡刚对第一财经记者表示：“现在规划即将出台，（粤港澳大湾区）基础设施更是重中之重，广深港高铁、港珠澳大桥、深中通道等几条连接港澳与内地的大通道必然会加速推进，而空港将通过发展地面交通来加快。”
（二十二）构建物流高质量发展评价体系。研究编制并适时发布“中国物流发展指数”，从物流发展质量、效率、动力、贡献等方面，对我国物流发展质量水平进行客观、全面、可量化的综合性评价，为有针对性地研究制定政策措施提供可量化的参考依据。（发展改革委、中国物流与采购联合会负责）
再次强调“房住不炒”中共中央政治局在4月19日召开的会议上，也再次强调了房地产调控政策的总体基调。会议认为，要坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，落实好一城一策、因城施策、城市政府主体责任的长效调控机制。张大伟表示，再次明确要求“房住不炒”，表明了全国房地产的调控力度将维持之前的高温状态。虽然最近出现了部分城市的微调，但是整体看，基本原则依然不会改变，中央遏制房价上涨的决心不会改变。
熟悉比亚迪的人士指出，比亚迪的资金预算卡得比较严。不排除以前不规范运作，打了擦边球做了这些营销活动。如今公司发展再进入过山车时，这些运作就曝光了。但无论如何，像这样规模巨大、历时3年的运作，比亚迪不可能不知道，更不可能将自己完全撇清。“弄不好，会出大事。”深喉说，“几千万元，不仅是小公司的灭顶之灾，更是个人的灭顶之灾。据说有的借了高利贷垫资。”
