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责任编辑：鲍一凡来源：智堡澳洲联储主席提到了非常规货币政策的副作用，以及0.25%的现金利率水平上，澳联储才可能考虑实施量化宽松。澳联储的现金利率目前为0.75%。澳联储主席Philip Lowe在悉尼举行的澳大利亚商业经济学家晚宴上的讲话。

但值得注意的是，该家企业在之前的4月18日刚刚披露了一份令投资者极其失望的年报。数据显示，这家拥有自主品牌和包括福特、马自达、铃木、标致雪铁龙在内数个合资品牌的大集团，2017年净利润已由2016年的102.85亿元下跌至71.37亿元，跌幅达到30.61%。而对于亏损原因，长安汽车方面的解释是“主要由来自合联营企业投资收益下降所致”。

克而瑞统计数据显示，TOP10房企权益金额门槛达到1380.6亿元，同比增幅最高达16.4%。而相比之下，TOP20和TOP30房企权益金额门槛分别为856.8亿元和601.2亿元，门槛增幅分别仅有3.4%和5.7%。并且，随着市场形势变化，不少房企在去化中似乎有些“后继无力”。10月份单月，在行业总体销量增加的情况下，TOP50房企中依旧有近6成企业的单月业绩呈现下降趋势，且其中多数房企较9月的业绩环比降幅高达20%-30%之间。

对于Steadview Capital而言，这笔投资也标志着它对印度从零起步的创业公司的首笔押注。此前，Steadview Capital投资了印度一些头部的创业公司，其中包括印度最大的在线零售商Flipkart、打车巨头Ola和在线保险聚合商PolicyBazaar。

现在到了关键点。切记，2017年，长安汽车单车收入12.81万元，下降4.42%，单车利润1.47万元，下降23.44%。如果连福特都无力维持高利润局面，那么其他自主品牌可想而知。有研究人士向《投资时报》透露：“在‘1515’战略之后，长安福特车型增长陷入停滞，2017年全年更再无全新车型上市。长安福特占了长安汽车80%的利润，预测今年销量将继续下滑18%至67.7万辆，并影响长安汽车2018全年收入”。

图4我们目前的想法是，量化宽松在0.25%的现金利率上成为可考虑的选择，但在那之前不会。以0.25%的现金利率计算，考虑到我们操作的“走廊”系统，澳联储为富裕准备金支付的利率本应为零。所以从这个角度来看，我们将会在那个点上处理零利率。我的第五个、也是最后一个观点是，澳大利亚实施量化宽松的门槛尚未达到，我预计近期内也不会达到。