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三季报时，小康股份的归母净利润已经跌至不足5000万元，如果继续保持研发支出中资本化占比40%-50%左右的比例，公司恐已经陷入亏损了，加大资本化的比例显然有利于美化公司的报表。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

总而言之，这是一个市场行为，需求侧的升级，自然就倒逼供给端主动祛除虚火妄症了。君不见，外国的商家好多都支持支付宝、微信支付了，还不是消费者话语权增大使然？既然如此，政府主导改名，是不是有些多此一举了？岛叔不好下这个结论，说顺势而为，倒更贴切，但觉得这其中多少也隐含了一种不自信。

高价收购11月19日，小康股份发布收购预案，公司计划以14.54元/股发行3.32亿股，作价48.3亿元收购东风汽车集团所持有的东风小康50%股权。由于小康股份已持有东风小康50%的股份，收购完成后，东风小康将成为小康股份全资子公司。通过资本市场的方式，“推动并实现上市公司小康股份层级的混合所有制改革。本次交易不仅实现了国有资产的保值增值，也将进一步提升上市公司资产质量和经营效率”，也体现了东风对公司“智能电动汽车板块前期发展的认可和对持续推进上市公司智能电动汽车业务的认同”。这是小康股份对本次交易做出的积极评价。

这些问题反映上交所审核之细致。据记者统计，问询问题主要集中在六大类，分别为发行人股权结构、董监高等情况，核心技术，发行人业务，公司治理与独立性，财务会计信息与管理层分析，风险及其他事项。六大关注类型中，财务信息、业务问题与核心技术是最为关注的三大问题。而财务信息与管理层分析更是居首。

相应的，拥有更多零花钱的00后为此也付出了代价：3倍于90后的不只是他们的存款，还有他们的压力。《中国青年研究》的数据显示，00后的课外补习时间是90后的3倍。做不完的作业和上不完的补习班，让00后的娱乐时间压缩到了晚睡甚至凌晨。中国睡眠研究会调查发现，中国6岁-17岁的孩子中超过六成睡眠不足8个小时。

而在国企改革背景下，1999年7月，中国船舶工业总公司一分为二，成立中国船舶工业集团公司（俗称南船）和中国船舶重工集团公司（俗称北船）。时逢新一轮国企改革和央企整合的大潮，南北船再次迎来“合体”消息。在分家之后，二十年的发展中，两家公司均已成为行业“巨无霸”，资产规模超过千亿，成为行业龙头。